EIGEN TOKO Sinds de pandemie weten we alles van virussen, maar ik ben al sinds mijn vijfde besmet met een variant die gelukkig alleen maar glans veroorzaakt. Het begon met de geur van zilverpoets bij mijn moeder aan de keukentafel en emmertjes water halen voor mijn vader. Na jarenlang sluimerend aanwezig te zijn geweest, kwam
WERKEN AAN EEN KAPITÄN: DE REVIVAL VAN EEN SUPER SIX Soms komt er een auto de werkplaats binnen die meer is dan staal en lak alleen. Deze blauwgroene Opel Kapitän uit 1939, nieuw gekocht door de opa van de huidige eigenaar, is een rijdend museumstuk vol familiehistorie. Als detailer is het een eer om de
OPERATIE SPOTREPAIR Soms onthult een kersverse aankoop met twee ton op de teller een verborgen gebrek. Bij deze Audi waren dat diepe roestplekken op de motorkap en bij de dakrand. Waar de klant eerst dacht aan oppervlakkige vliegroest, wees mijn inspectie op een ernstiger probleem. Daarom was het tijd voor een pragmatische aanpak. In plaats
OORZAAK SCHADE: HET GEVAAR VAN HET SCHUURSPONSJE Om schade goed te kunnen behandelen, moet ik de oorzaak weten. Of het nu gaat om boomhars of bessenstruiken; de juiste kennis bespaart de klant tijd en kosten. Maar soms is de oorzaak zo bizar dat ik even moet slikken. Zo ook bij deze Renault Mégane, die door
LOGISTIEK UIT LEUSDEN: EEN WAGENPARK VOL PASSIE Wanneer twee broers besluiten hun wagenpark van vier auto’s aan mijn zorg toe te vertrouwen, vraagt dat om een strakke planning. Vijf weken lang was de Installatieweg het toneel van een bijzondere logistieke operatie, waarbij Volvodegelijkheid en Smart-eigenzinnigheid elkaar afwisselden. Een van de pronkstukken was een Smart Roadster
DE REVIVAL VAN EEN AMERIKAANSE RAKET Een roodoranje Corvette met 390 paardenkrachten en exact hetzelfde bouwjaar als ikzelf. Dat is een opdracht met een gouden randje. Wanneer deze geweldenaar start, trilt de werkplaats op zijn grondvesten. Onze jongste zoon vatte het perfect samen: ‘Pap, dit is geen auto, dit is een raket!’ De uitdaging zat